オアシス
レース成績
レース成績
| 全通算成績 | -53.64% (=0.46倍) |
| 節あたりの上昇率 | -0.293% |
| 支持率 （完全優勝賞金予定額） |
6.1% （20.0万円） |
| レース（節数） | リーグ | 節あたりの 上昇率 |
通算成績 | 確率 | 利用頻度 | |||
| 勝率 | +10%以上 | -10%以下 | 空売り | 低位株 | ||||
| 全レース平均(262) | - | -0.293% | -1.06% | 0.469(123)    |
0.065(17) |
0.057(15) |
0.008(2) |
0.000(0) |
| 2024年春季レース(3) | o | -1.115% | -3.31% | 0.333(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2024年新春レース(13) | m | -0.570% | -7.15% | 0.538(7) |
0.154(2) |
0.231(3) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2023年秋季レース(13) | m | -0.431% | -5.46% | 0.615(8) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2023年夏季レース(13) | p | -0.634% | -7.93% | 0.462(6) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2023年春季レース(13) | p | 0.843% | 11.54% | 0.615(8) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2023年新春レース(13) | p | 2.271% | 33.87% | 0.769(10) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2022年秋季レース(13) | m | 1.226% | 17.16% | 0.538(7) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2022年夏季レース(13) | o | 0.305% | 4.04% | 0.538(7) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2022年春季レース(13) | m | -1.100% | -13.38% | 0.538(7) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2022年新春レース(13) | p | -2.826% | -31.10% | 0.308(4) |
0.000(0) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2021年秋季レース(13) | p | 4.095% | 68.48% | 0.462(6) |
0.308(4) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2021年夏季レース(13) | p | 0.127% | 1.66% | 0.385(5) |
0.077(1) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2021年春季レース(13) | m | 0.194% | 2.53% | 0.385(5) |
0.077(1) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2021年新春レース(13) | o | 1.579% | 22.58% | 0.615(8) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2020年夏季レース(13) | o | -1.432% | -17.10% | 0.308(4) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2019年秋季レース(13) | o | -0.355% | -4.53% | 0.462(6) |
0.077(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2019年新春レース(12) | o | 1.033% | 13.12% | 0.417(5) |
0.083(1) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2018年秋季レース(13) | o | -3.043% | -33.08% | 0.462(6) |
0.077(1) |
0.154(2) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2015年秋季レース(13) | o | -2.384% | -26.90% | 0.385(5) |
0.154(2) |
0.308(4) |
0.154(2) |
0.000(0) |
| 2013年秋季レース(13) | o | -2.691% | -29.85% | 0.308(4) |
0.077(1) |
0.154(2) |
0.000(0) |
0.000(0) |
| 2010年春季レース(13) | o | -1.462% | -17.42% | 0.308(4) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
0.000(0) |
※ 低位株：株価100円未満の銘柄
※ 節あたりの上昇率＝｛（1＋全通算成績÷100）のn乗根－1｝×100 nは節数
2024年春季レース
節の成績
| 勝率 | 0.333 |
| 節あたりの上昇率 | -1.115% |
| 通算成績 | -3.31% |
PBR：1.47倍
配当利回り：1.58％
昨年のダイハツ問題で、4Q決算は良好と感じ、新規買いして決算発表までは
ホールドしようと思います。3月末付けで株式1/4分割し、個人投資家も買い求
めやすくなり、中長期的に上昇していくと予想しています。買いのタイミング
が良いかは分かりませんが、インド経済が長期的に成長が見込まれているので
、インドの車シェア№1のスズキは個人的には超絶優良銘柄と勝手に決め込んで
います。
前レースで選択した、ispace（9348）は最終節で激寒な動きになり、リーグ
も降格し、ショックと同時に自分の未熟さを痛感させられました。但し、今冬
の月面着陸ミッション前後の動きは非常に激アツな値動きになると勝手に予想
してますので、レース的には一旦離れますが個人的には今後も注視していきま
す。
あと、当ミッションにはスズキもスポンサーに名を連ねており、また技術提
供も行っているので、いまから楽しみでならないです。
では、今レースもよろしくお願いいたします。 - PER：14.83倍
PBR：1.56倍
配当利回り：1.50％
5/13決算発表で業績良好、及び増配期待してその前後まではホールドしよう
と思います。昨年度の軽自動車販売シェアが18年ぶりにダイハツを抜いて1位に
なったようで、もしかしたら現在の株価はそれを折込んでいるかもしれません
が、個人的には中長期目線で成長するものと勝手に妄想しています。一応目標
価格は2000円としています。下限エリアは1600～1700円を想定しています。
兎に角、スズキと言えばインドです。インドは長期的に経済成長が見込まれ
ています。どこの地域でもいいからシェア№1を取りたいという、40年以上前の
鈴木修会長の悲願と、当時のインド政府の自国での低価格車生産の悲願が一致
、インドの経済成長に賭けた鈴木修会長の先見の明には本当に敬意を表してい
ます。
それでも自分は中小企業のおやじ、と謙虚さも兼ねている、いい車をとんで
もない安い価格で仕上げれるのは、なるほどトヨタと比べて200万円以上平均給
与に差があるために実現可能なのだと思いました。
ジムニー、スイフト、エスクード、アルトワークス...、そして二輪車、商品
ラインナップも素晴らしい...。
| 節 | リーグ | 出場者 | 銘柄（コード） | 始値 | 終値 | 節の成績 | 通算成績 |
| 第1節 | o | オアシス | スズキ(7269) | 1770円 | 1758.5円 | -0.65% | -0.65% |
| 第2節 | o | オアシス | スズキ(7269) | 1758.5円 | 1838.5円 | 4.55% | 3.87% |
| 第3節 | o | オアシス | スズキ(7269) | 1838.5円 | 1711.5円 | -6.91% | -3.31% |
| 節あたりの上昇率 | -1.115% |
★ 手仕舞い無し銘柄変更のため終値は次節始値となっています。
※ 太字の銘柄コードの上にマウスを乗せると直前メールの内容が参照できます。※ 銘柄コードをクリックするとYahooチャートへリンクします。
※ 節あたりの上昇率＝｛（1＋通算成績÷100）のn乗根－1｝×100 nは節数